Фильтры под прицелом: почему двигатель теряет мощность и как вернуть тягу

Если ваш автомобиль вдруг стал «ленивым» на разгоне, а двигатель перестал тянуть как раньше — не спешите паниковать. Часто причина падения мощности кроется не в сложной поломке, а в загрязнении фильтров. Об этом напоминает автоэксперт Роман Тимашов, рассказывая о типичных причинах потери тяги.

Один из самых недооцененных виновников — засоренный воздушный фильтр. Его задача — очищать воздух, поступающий в двигатель. Когда фильтр забит, мотор начинает «задыхаться»: уменьшается подача кислорода, нарушается процесс сгорания топлива, и как результат — падение мощности.

Не меньше вреда приносит загрязнение топливного фильтра или сетки топливозаборника. Если система недополучает топливо или оно поступает с примесями, двигатель просто не может развить полную силу. Это особенно актуально при езде на некачественном бензине или дизеле.

А еще стоит помнить о сажевых фильтрах и катализаторах. При их засорении отработанные газы не успевают выходить из системы, создавая противодавление. Мотору становится тяжело «дышать», и вы это сразу ощущаете на педали газа.

По словам эксперта, подобные неисправности относятся к «механическим» и устраняются в рамках регулярного технического обслуживания. Проверка и своевременная замена всех видов фильтров — воздушного, топливного, салонного и масляного — помогает избежать дорогостоящего ремонта и сохранить стабильную работу двигателя.

Не тянет? Начните с фильтров. Это простая профилактика, которая работает лучше любой диагностики.